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[中国军情] 中国在印度洋有了出海口,战略价值及其重要

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发表于 2017-4-17 09:00:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
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由于地缘政治的影响,中国新疆喀什是最近两年国家特别批准新建的特别行政区,也是西部边境最大的多功能贸易口岸,喀什独特的地位置相较西部大开发,起着承接内陆联通中东、中亚、和印度洋的直接作用,为“一带一路”起着很好的示范效应。长期以来新疆只能和周边发展陆上贸易。 ' B0 j$ ^3 W8 ?- B4 D& c

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+ d4 M$ C1 S8 O2012年喀什严重依赖陆上贸易的现状被打破。巴基斯坦方面在2012年将瓜达尔港的运营权正式转交给中国海外港囗控股有限公司。从此打通了中国西部贸易通道到印度洋的出海口。
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瓜达尔港坦座落在巴基斯坦俾路支省,与霍尔木滋海峡相距400公里,是巴基斯坦通往波斯湾和阿拉伯海的大门,战略位置无比重要。2001年,中国政府应巴基斯坦请求为该港口的建设**资金及技术援助。由于中巴是全方位战略伙伴关系,瓜达尔港的启动对两国经贸关系会更加紧密,当时,新加坡闻知此事倍感压力,瓜达港如果开通将对马六甲航线产生潜在的威胁,中国80%的商贸船舶货运量将降低对马六甲的依赖,尤其是石油能源,而且从喀什到瓜达尔全程只有近3000公里,中国的各种出口货物只需三天就能到达瓜达尔港,如果从中国上海上船运输,全程将近9000公里,时间则需要21天左右才能到达,如果从喀什到红甫拉口喀喇昆仑公路,扩宽改善路面,加之再修建一条高速铁路连接瓜达尔港,无疑陆路时间成本也会降低运输成本。
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2007年瓜达尔港修建完工,新加坡以极高的价格参入了这个项目的国际竞标,并获得了瓜达尔海港长达40年的运营权。其实新加坡能获瓜达尔港口运营权,不单单是高昂的价格,更重要的是地缘政治的敏感,美国在背后质疑和施压,加之印度也认为中巴喀喇公路侵占了印度的利益,倾向认为中国在搞珍珠涟包围印度。但是,自新加坡接手瓜达尔港口投入营运以来,却与巴基斯坦发展瓜港的初衷所愿背道而驰,大部分时间都处于闲置状态,毫无新港口的活力,几近“死港”,也没有与港囗相应的配套措施,更谈不上与港口相应的工业园、物流、银行金融业、大型商场、机场酒店、学校医院等服务业。最终,巴方在2012年决定放弃这一合同,将瓜达尔港的运营权正式转交给中国海外港囗控股有限公司。   u6 Y" G# [6 S1 X

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由于中国经营的瓜达尔港顺利启用,与中国政府倡导的陆上丝绸之路与海上丝绸之路汇合点,成为“一带一路”的旗舰项目,中国政府为此将给巴基斯坦带去高达460亿美元的投资,可以想想瓜达尔港相较于新疆喀什的重要作用。中国内陆的物资会源源不断通过喀什运往瓜达尔港,再从瓜达尔港上船运往中东、地中海边的欧洲、非洲、乃至南美洲。目前,中国的能源特别是石油资源,主要来自于中东,目前世界的60%,中国的80%进口石油要经过新加坡的马六甲。而瓜达尔港投入营运,不仅可以压缩能源回运的时间,战略上更可避开特殊时期马六甲海峡被他国控制的风险。
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1 [5 n0 v& S  p& d综上所述,瓜达尔港相较新疆喀什不仅仅多了一个内陆出海囗,更为重要是战略意义重于经济利益。( Q9 k2 i3 P) `3 E* \
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参与人数 1津贴 +18 收起 理由
淘气的中年人 + 18 很给力!

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发表于 2017-4-17 18:26:33 | 显示全部楼层
天朝终于有这一天。封锁吧。封锁吧。西方封锁不住了。
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发表于 2017-4-17 19:01:35 | 显示全部楼层
封锁只能带来自主发展,如同侵略只能带来反抗,否则就会灭亡。
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发表于 2017-4-17 20:25:31 | 显示全部楼层
形势比人强,祝福伟大祖国 。。
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发表于 2017-4-17 23:48:39 | 显示全部楼层
封锁只能带来自主发展
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发表于 2017-4-18 02:28:46 | 显示全部楼层
感谢分享                     
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发表于 2017-4-18 11:45:51 | 显示全部楼层
战略上更可避开特殊时期马六甲海峡被他国控制的风险
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