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[兵器装备] 俄罗斯卡62直升机亮相符拉迪沃斯托克!

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发表于 2017-9-11 00:47:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 天朝员外2001 于 2017-9-11 00:48 编辑
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在符拉迪沃斯托克第三届东方经济论坛框架下,“俄罗斯直升机”集团首次向国内外观众展示最新款多目标卡-62型直升机。该机型最大起飞重量为6500公斤,载重2000公斤,或者可搭载12-15人。这是位于滨海边疆区阿尔谢尼耶夫市的“进步”航空公司生产的第二款样机。
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当然,很难从两款机型来判断此类直升机的优劣之处。俄罗斯卫星通讯社邀请俄罗斯航空专家、富有各类机型试飞经验的"现役"飞行员马卡尔·阿克谢宁克就此给出自己的看法。
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卡-62直升机2017年年底前俄直公司订单将增至500架。- q$ J$ X3 k2 t/ r7 g0 u* B' S

# r# j. e# m- n. L7 q% c他说:"很遗憾,卡-62像很多其它苏联时期航天器一样均命运多舛。值得高兴的是,机型终于亮相了,尽管时间晚了很多。可以期待,民航将很快使用这种中等多目标旋翼直升机。其用途相当广泛,通常在轻型直升机无法完成运载任务、比如救助工作时可采用这种机型。要知道,如果采用中等重型直升机、比如米-8、米17和米-171机型从经济上看并不合算。" , @2 \" G" B0 J' S* T+ O1 y. ]
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"卡莫夫"直升机此前所有机型特性都是共轴式布局:两个螺旋桨向不同方向旋转。但卡-62采用的是"经典式"布局:一个五叶螺旋桨和机尾多叶片控制螺旋桨。但后者不裸露于外,而是镶嵌于龙骨当中。这种"涵道尾桨"布局此前在俄罗斯并没有使用过。马卡尔·阿克谢宁克对这种机型的优势和其它正面技术特性进行了阐述。3 p. F# C2 m1 u* A6 C
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他说:"国外航空企业一直广泛采用这种布局,尤其在轻型直升机上。俄罗斯设计师们首次在中型直升机上采用这种技术。在一些土路机场和直升机平台,‘涵道尾桨'布局可以免受灰尘、垃圾和小石块的侵扰。
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9 E9 h8 t) J; y另外,这种螺旋桨可使动力耗损降低很多,在高速飞行时可以很好地保持动力。卡-62直升机是速度快型机种。它的机身犹如海豚,飞行速度可达300公里/小时。为此,需要龙骨和尾部控制系统具有最佳的流线。
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: N* P$ u0 u. P实践结果表明,这种机型非常‘适合驾驶':机身轻、灵活性好。再有,直升机使用了现代数字技术,由此更有相当好的驾驶特性。现在,这架让人期待已久的卡-62终于‘露面'了。它装备有新型电子控制系统和最新式其它电子设备。, h8 g. J3 x- Z# ]' A9 B1 F8 E

3 Z, {) G: r& w' Z. Y此外,直升机配备的是法国透博梅卡(Turbomeca)公司发动机( Ardiden 3G)。对此无需忧虑。相反,这可以让我们和国外伙伴保持良好的协作关系,并在前景螺旋桨机型上使用非常成型的系统。据我了解,俄罗斯直升机公司和透博梅卡公司的合作相当顺畅,尽管政治气候一直多变。"

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 楼主| 发表于 2017-9-11 00:49:35 | 显示全部楼层
卡-62直升机是速度快型机种。它的机身犹如海豚,飞行速度可达300公里/小时
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发表于 2017-9-11 10:02:05 | 显示全部楼层
有点像直九,感谢分享。
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发表于 2017-9-11 19:42:58 | 显示全部楼层
看着还不错 。。
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