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为了满足偏远地区群众的生活需要 国铁集团保留了81对公益性“慢火车” 它们年复一年奔跑在山区与城市之间 搭载着群众驶向幸福生活 “火车到站，羊羊羊猪猪猪上车……” 就发生在从普雄开往攀枝花南的 5633/5634次“慢火车”上 2014年 长江日报记者也曾乘坐 由云南昆明与四川攀枝花对开的 6162/6161次绿皮车 这趟车 被沿线村民亲切地称为“绿皮公交” 村民们靠着这趟列车 做起了“绿皮生意” 这些火车要说慢，是真慢 平均时速约40公里每小时，沿线站点多 三四百公里的路程，通常都要行驶八九个小时 火车“哐当哐当”，甜甜进入梦乡。记者贾代腾飞 摄 这些火车要说暖，是真暖 服务的都是沿线十里八村的乡亲 乘火车做**、外出上学、出门打工 坐车的都是熟人 沿途村民都是熟面孔，一位大妈将红油辣椒给大叔的卤菜增添滋味。记者贾代腾飞 摄 阿兵是彝族人，去昆明打工。他带着彝族的传统乐器月琴，在火车上弹奏，打发漫长时间。记者贾代腾飞 摄 小陈在广州打了两年工后，决定还是回老家继续念书。两年前，她坐着绿皮火车去了外面的世界，两年后，她同样坐着绿皮火车回家。记者贾代腾飞 摄 这些火车要说便宜，是真便宜 全程票价最贵50多元 有的站与站之间，票价只要1元钱 家畜上车还不收票 一位村民花了2元钱，主动为自己的山羊补票。这只山羊，也成了整趟列车最为另类的乘客。记者贾代腾飞 摄 这些慢火车 通常都将车厢进行改造 拆除的座位被换上了横贯车厢的两条长凳 村民们面对面坐着 中间摆着各式各样的蔬菜和水果 瓜果粮食丰收 老乡们就坐着火车，去城里** 第二天再坐火车返回 改造后的车厢，换成了两条长凳，中间的区域供村民放置农货。记者贾代腾飞 摄 村民们挑着菜，乘火车从自家去往别处卖。小小的车厢里，也成了一个菜市场，蔬菜、肉类、水果，应有尽有。需要的村民，可以互通有无。记者贾代腾飞 摄 在绵绵群山与长长的山洞间 手机信号断断续续 许多文艺青年，也从各地特意赶来 吹吹风、聊聊天 享受这种慢生活 许多文艺青年，也专程从全国各地赶来体验这种慢生活。列车的卧铺车厢，也全部改成了座位。记者贾代腾飞 摄 绿色的列车 在蜿蜒曲折的大山中停停走走 仿佛一切都不那么赶了 一位卖完菜的村民，带着自己卤的牛肉，就着小酒，享受一天中最惬意的时光。记者贾代腾飞 摄 这就是当下之中国 百姓既能享受高铁的便捷 又有选择“慢”的权利 当这些“慢”火车哐当哐当 穿梭于崇山峻岭之间 承载的是沿途老乡生活的奔头 火车虽慢，欢声笑语不断
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发表于 2021-4-24 11:20:11
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发表于 2021-4-24 17:16:17
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