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本帖最后由 广钦 于 2024-11-9 07:58 编辑 2 K# ]1 Y: C. G/ G
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5.赴南沙参加“东联两号”作战任务
- f# A2 R4 M) _" C 1989年,我有幸随650艇会同686艇从连云港出发,巡航万里海疆赴南沙参加了“东联两号”作战任务。
: M& K0 T9 P8 a" {" J3 J7 I! ~5.1一次没有硝烟的作战任务
, f5 ]* L6 i* I/ Z. T 从连云港到南沙群岛走一站停一站,先后停靠上海吴淞码头、舟山码头、三都码头、川岛码头、厦门码头、汕头码头、麻斜码头、亚龙湾码头、永兴岛码头、永暑礁码头,排水量392吨、自给力7昼夜的猎潜艇,出征南沙群岛海域,艰苦卓绝的战巡53昼夜,创造了海军同类型战艇单程南海南沙群岛战备巡逻时间最长、航程最远、最艰苦的历史记录!创造了人民海军之最,荣立了集体三等功。据查东海舰队历史档案,这次“东联二号”任务是作战行动,属于参战,这对农村退伍老兵来讲是有待遇的。1988年发生了“314”海战,我们这个编队(记得有综合补给舰X615、两艘潜艇、两艘猎潜艇、潜艇修舰911、大型拖船东拖830)的任务是扩大“314”海战的战果,计划收复南沙群岛的“安大礁”。当时我们在上海吴淞港剔了光头、写了决心书以备不测,在三都港焦头码头补齐了全部的弹药,57、25炮炮弹都是我们从很远的弹药库搬到卡车上,押送弹药回到艇上,再卸下来肩扛到弹药库的,弹药库满满的,战斗的氛围非常浓厚。1989年,国内发生了“64”事件,当时台湾海峡形势紧张,计划接应南沙警戒巡逻的兵力被派到台湾海峡执行战备任务,收复安达礁的军事行动被迫取消,改为警戒巡逻,编队的650艇、686艇只能继续坚守南沙,此次南沙之行,刻骨铭心的事太多啦。( h, q& W$ Y+ g4 g
5.2过航台湾海峡
# U0 k. s6 }, J7 ?" X! U5 Y 650艇、686艇编队过航台湾海峡时,狂风大作、大浪滔天,一级战斗部署,全艇人员各就各位,前主炮正好迎浪,前主炮班的6人都身穿雨衣,头戴钢盔坚守战位,高低手、方向手还能坐在战位上,压弹手只能站在压弹机旁边,每当大浪打来,我就转过身子,背对着迎击风浪,左压单手弓峰爬在炮墙上吐,钢盔突然掉到甲板上,马上传来驾驶台大喇叭里马艇长的喊声,千万不要去拣,钢盔就是掉海里也不要去捡,损失一个钢盔是小事,关键是人的生命安全啊。望望驾驶台,前脸迎风面的油漆被打的斑驳依稀,驾驶台只看见艇长一个人的脑袋。后来,艇长告诉我,操舵兵吐的爬不起来,挨了一个耳光,绑在操作台上操舵。顶着风浪煎熬着,依稀还能看到台湾的电子侦察船风浪中一路伴航侦察,自己是刚上船没多久的新兵,我偷偷在想着不该想的事,不会出事吧?船能不能到附近的台湾港口避避风呢?现在看来,多么幼稚的想法啊!解除战斗警报后,个个都是落汤鸡,回到住舱,所有人都没什么顾忌,个个脱得精光,晚餐几乎无人问津。
, V- S' D5 n4 ]: d+ J3 M$ d, `# |5.3停靠南沙永暑礁
' ~" F' V4 P0 k$ y8 r+ x5 Q 1989年的永署礁是钢筋混凝土结构的第三代礁堡式建筑,规模比较小,没有机场,四角有炮塔,设有雷达站、海洋气象观测站、简易码头,只能停靠护卫舰以下的小型舰艇,守礁官兵也非常辛苦,不是每个房间都有空调,用水靠收集雨水,更不要提吃什么新鲜蔬菜、时令水果啦。650、686两艇好不容易停靠上永暑礁码头,总算接了点地气,不然就得在海上漂泊着,码头上除了650、686两艇外,还停靠了一艘运输船,为了支援永暑礁建设,编队指挥员下令两艇指战员帮助运输船卸水泥,一船水泥就这样被我们一袋一袋从运输船上抗到了岛上,那时候年轻,没有感到苦和累,就是浑身整的挺埋汰,只能用海水简单冲洗冲洗,我也是为南沙岛礁建设做出贡献的人。为了感谢我们的辛苦劳动,守礁部队把自己在礁上养的猪杀了送给我们两个艇,做红烧肉时650艇居然没有酱油,还是从运水泥的运输船要的。能吃上红烧肉大家已经很高兴了,因为平时只能吃到干菜和罐头。记得在永暑礁上还搞过一个联欢晚会,我还参加了节目演出---小合唱。永暑礁上记忆深刻的还有礁上的简易厕所,厕所是用竹子搭建的,延伸到海里,蹲着解大手既可以看大海,又可以吹到海风,既没有异味,又可以喂喂鱼。目前的永暑礁已经变成了永暑岛,陆地面积达到了惊人的280万平方米,增加了310倍,相当于110个尼米兹级航母的甲板面积。永暑岛已经成为南海的定海神针,永暑岛上军营、电影院、运动场馆以及各类基础设施一应俱全,建有3000米级跑道的大型机场和先进的雷达设施,成了一座名副其实的前进基地。美媒曾经报道,永暑岛有4座导弹掩体,4座大型地下掩体和4座雷达通信系统等12座军事设施,预警机也已经在永暑岛上部署。) f! x* [2 C& C }( F/ w
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