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本帖最后由 老村长重出江湖 于 2017-3-24 12:31 编辑
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本村长坚持骑行一段时间了，身体的感觉越来越好，对骑行的感觉也越来越好，一旦遇到下雨天不能出去骑车，我就会感觉憋得慌，难怪有人把骑行和摄影都列为和鸦 片、 摇 头 丸一样的毒品之列，呵呵…… , V, d, E U. a- {/ h
好久前就想写一篇关于骑行的帖子，今天就将自己的骑行笔记整理一下来和战友们分享。 3 w4 L' h$ n* X7 t
首先说说骑行装备 7 o9 D# V! k8 r+ W
骑行需要有一套像样的装备，至少要有一辆质量有保证的车车，除了要配备车前后灯和必须的快修件气筒等工具和一条备胎之外，还需要购置骑行头盔、适合骑行时穿着的服装、骑行眼镜、骑行手套等一套行头，以上都是必须的。随着骑行的痴迷程度加深，你可能还会再配码表、驮包、行李架等等。 : G4 V: S4 X+ ^+ F2 U+ t. i) a
关于车车，尽量不要在网上买（这是我的经验之谈，可惜我的两辆车爱车都是在网上买的），因为网上买到的车子未必便宜，一旦出现问题还得找专 卖店调整，所以还不如直接在专 卖店买，虽然要多花点钱，但这钱里包含着周到的售后服务，还是很值得的。
) u% r3 y3 k5 v) r& s8 [有了车就应该加入一个骑行群，你会自然认识一帮骑友，有经能验的骑友会告诉你到哪里买到性价比好的车车，哪里能将你的爱车调整到最佳状态等信息。当你想升级你的装备的时候，就可以少花冤枉钱了。 4 q5 B% V0 Y# n) u& z& ^
车车需要配备一些必要的装具，很多装具买车时店家会送，如骑行头盔、骑行手套、铃铛和打气管等等……能有多少赠品完全看你的砍价和与店老板的沟通能力，但别指望这些赠品的质量会有多好，一分钱一分货是绝对的真理。你要是看不上这些赠品可以要求店家直接优惠一些价格（网店会给优惠，实体店一般都不会降价），自己在网上淘自己心仪的东西。一般情况下必备的有基本工具一套（随车送），便携式打气管一根，补胎工具一套，备胎一条。
o$ N C) y# x( V) l, ~另外还有必要在网上购买一些爱车的保养品，如洗链器，链条润滑油、清洗剂等，淘宝上很多，自己根据情况去选。如果实体店（如美利达）是负责免费保养的，你就没必要买这些东东啦。如果你是土豪，上面的工具也是必须要配的，当然还可以考虑买一辆能装下你的爱车的越野车，呵呵…… + S. N Q5 K v2 {! L5 ^" @2 S# T
骑行头盔、手套、眼镜和骑行服也是必备的，有这些东西可以增加你的安全系数和提高你的骑行体验。骑行服都是专业设计的，既要吸汗，又要能透气和速干，如果仅穿一件普通的休闲服骑车，当你大汗淋漓的时候，你就能体会到骑行服的好处了。这些都可以在网上淘到，便宜的几十元，百元出头，贵的几百元甚至上万。本村长使用的一般都是店家送的或是在网上买的便宜货，即便如此，有装具的感觉与没有完全不一样，相信多花点钱定能换来更好的体验。
' Z4 G/ H0 U2 ]: A! u8 \关于装备升级。玩过单反相机的都知道，一旦成迷，免不了会有将镜头甚至本机升级的冲动，以至于掉进烧钱的陷阱，如同吸毒一般成瘾难治。骑单车也是一样，有了山地，为了更快又想有公路，本村长年纪大了不追求速度只追求能骑得更远，就添置了一辆旅行车（见图）。
被我拆掉货架的旅行车
而现有的山地从配置到功能慢慢感到不满意，常想升级一些主要装备，大的如前插，轮组和三轴，小的如把手、脚踏、坐垫，乃至照明和灯尾灯，凡是原装车配的或店家赠送的均很难满足使用需要，非常有必要升级，可一旦升级，就进入了烧钱的节奏。更有甚者，干脆换车，从入门级的升至专业级的，好车=豪车，高级的自行车价格让人咋舌，只有土豪才敢问津。 ; d5 F8 v3 j& Q
本村长虽不是土豪，但也每每会有升级的冲动。可冲动是魔鬼，只能用“烂车的锻炼效果更好”来安慰自己，极力打消升级装备的念头。即便如此，我还是忍不住又花了近五千大洋买了一辆新车，配置比我原来两千多的山地高了一个档次，虚荣心得到了小小的满足。可我的爱车在那些土豪级的大神眼里，不过是渣渣，以至于都不好意思将自己的爱车送去保养。呵呵……
8 o& U! P' `, M2 u; n以上这些是本村长关于骑行装备的经验之谈，欢迎高手们批评指正。
- w% t. G' z$ \! J j9 ^其次谈谈骑行安全 " W0 v' q: K" J; j4 t; h. t
带过兵的都有极强的安全意识，骑车子也一样。骑车一定要遵守交通规则，即便那些开车的会主动躲着你避让你，但万一人家没看到你或者你正巧碰上的是杀手级的“女司机”，那就惨了……俗话说“常在河边走早晚要湿鞋”，骑友们千万不能拿自己的生命安全当儿戏。 3 K4 X6 o+ Y( P$ k3 |
骑行时一定要戴头盔和手套，骑行眼镜也最好戴上，因为可预防被灰尘或小虫迷眼，不同的镜片还有偏光、增光、放风防雨等功能。夜骑时配上车前灯尾灯是必要的，这一定要买好一些的，有续航力，亮度也有保证，可以增加夜骑的安全系数。 ; @ x. V1 [: G; H f
在雨天要尽量避免骑车，因为视线会有影响，且道路湿滑很容易摔跤，在加上内热外冷若不能及时洗个热水澡很容易感冒，更何况你的爱车也是很怕雨的，被雨湿了车就要你费心维护保养……
4 Q) ?, A8 }* C- y( {( s最后说说我的两次结队骑行的经历
: `0 L! f: C+ h9 |( `当对自己的体能有了一定的自信后，就开始寻找和别人结队骑行的机会。 * w+ S- r. K! k! l+ M3 O: C
通过加入骑行ＱＱ群等手段，我寻找到一次自认为比较适合自己的骑行活动。这是一次夜骑，也号称为休闲骑，来回距离四十二公里左右。
0 X3 R3 D o7 O7 O6 w( [5 m1 i夜骑是上班族不二的选择。夜骑可以避免阳光的暴晒，但由于视线不好骑行的风险略大于白天，因此一定要配齐夜骑装备，如照明灯和尾灯。如果距离远应该要结队出行，相互有个照应。
, Z- m9 W( f4 r- x8 W6 ]我单独夜骑时只敢在家的周围转转，但居民区周边跑步、跳舞和散步的人群较多，对骑行安全有很大的影响，顾及很多，万一撞到了老头老太太就麻烦大了。 - U5 |- a9 U" E/ G$ e+ b8 M# ~
该次活动共有１１个人，其中有两位女性。除了我以外，都不足４０岁的年轻人，以２０出头的居多。加入这样的队伍对年过半百的我来说未免有些别扭和小尴尬。他们之间似乎都比较熟悉，相互间打着招呼。后这种约骑都是一人起意，在网上发帖大家自愿报名，成员组成的随机性很大。
6 q; J. S- _: h( t8 B. O+ \, R: ^大家在约定的时间和地点集合好，由有经验的两个人分别承担领骑和收尾，其他人在队伍中跟骑。本村长初来乍到，只有老老实实的骑在倒数第二的位置。 8 ]9 _2 v$ r5 n. n6 W; G
开始路段的巡航速度保持在２０公里／小时左右，属于我的能力范围。 * g& }: k5 Z8 C% e! c3 r L8 y
我小心翼翼的跟着，时刻关注着前面骑手的动作，每到一个路口或有障碍，需要减速或者避让，前方的骑手都会依次做出手势，提醒跟在后面的骑手。我也照葫芦画瓢的学着，做着。一路顺利，一个多小时后到达目的地——神湾。 % L, Q! R- @7 E& d
大家坐在神湾的胖婆菠萝专 营店的台子前，围在一起休息谈笑，有骑友买来削好的菠萝请大家一起分享……可惜本村长怕酸，一口也不敢尝试。 * b z1 G' S8 n$ h9 v6 h0 |
休息了半个小时开始回程。回程时先要爬一个坡，那几个年轻骑手就暴露出了拉爆党的本性，开始疯狂的飙起车来。我在后面努力的跟着，由于我身高体重，加上能力的不足，很快就被拉在了后面，等我奋力登上坡顶，已经看不见他们的尾灯了。好在有一个女孩子骑的是小轮车，在爬坡时被我超越，我看到她吃力爬坡的样子，本想慢下来等她，因为原来负责收尾的小伙子早冲到前面去了。可又想到有一个小伙子好像是她的男友，我留下来似乎不妥，于是就超了过去。在快速冲刺下坡到坡底时，见到那小伙车子在路边等，于是我就继续的向前冲刺。 , d; j4 P6 m0 g6 X5 ]! K, G
骑了几公里，居然见到冲到前面的几个小伙子在往回骑，问他们怎么回来了？他们说女孩不见了，回来找。呵呵……
z- C0 l6 H3 f% P( Q+ L$ d我心想人家男朋友在后面陪着呢，还用回头找？不管那么多，我先走起…… - _! ~ D- D! D! i5 E% Z
我担心他们再追上我，就一直努力保持着较快的骑速，终于，只用了不到四五十分钟，就完成了回程20余公里的路程。没让他们追上，我还是小有成就感的。
. E$ @. | U; D$ N! g; [' T回到家后，在群里留言“安全到家”。
& j# n! ]# S. i' U一个小时后才看到陆陆续续的看到他们“安全到家”的留言。
0 z7 @% B9 h# q" C" g3 z$ @) W, f后来和他们熟悉了，才知道那晚出事了，原来那个女孩被一辆大货车危险撞上，她连人带车摔倒在路旁，腿摔伤了，马上送医院检查，好在没伤到经骨，想想也是蛮危险的。
+ r% u! @( r8 _0 I5 {% N; b我为扔下她一个人在后面感到愧疚，直到后来那女孩说是他们回头找到她后一起慢慢朝回骑时才摔的，我才心安。 : U3 e: o/ S/ j7 b9 C
第一次结队骑行感觉还是蛮好的，大家在一起很热闹，开心。人多也容易引起司机的注意，如果单独夜骑，再灯光不好，那绝对很危险。那女孩说：可能因为她的尾灯不够亮，那司机可能没观察到她，才出的事故。 # k- `% [; A- g) g2 c. w* W
第二次结队骑行也是夜骑，却经历了两次爆胎的意外。 ' Y- I3 {. d& K `4 `5 c8 \9 v
连续下了两周雨，骑行也停了。终于小雨转阴天，又有夜骑约活动了。 2 I5 V9 t; y9 z& ~* K7 b ^0 i
这一次只有七个人，总距离也是40多公里，其中有四个（包括我）参加了上次的夜骑，我和他们已经没有了陌生感，彼此间的气氛也活络了许多。但此次夜骑颇不顺利，刚骑出去十五公里，在珠海大桥上骑友阿龙的车胎就爆了，可他既没带备胎也没带补胎工具，好在骑友M都带了备胎，本想换胎，可是备胎的尺寸不合适，只能补胎。几个人齐心合力，花了半个小时将胎补好，又继续上路，到了目的地后，由于有三个人没吃晚饭，就找了一个大排档。我吃过晚饭，且不喜欢吃夜宵，就没有参与，只是坐在旁边陪着他们。吃完，结账，然后AA，大家都很自然习惯。我还是第一次见到AA。这种方式很不错。我说你们以后出来搞腐败要预约啊，我就空着肚子出来…… " P+ R1 f; n$ O5 n. \" `6 r
回程时，我保持在第二第三的位置跟骑，刚刚骑上珠海大桥，收尾的M电话过来，说又爆胎了……领头的“背影”马上掉头，并让我和前面爆胎的阿龙（担心他的轮胎再出问题），还有一个年轻人小欧先走。阿龙却坚持一起掉头。我对在长达三公里的珠海大桥上骑行有心理阴影，实在不愿意掉头，就招呼小欧继续朝前走，过了大桥，我和小欧就停在路边等候他们。等了不到半个小时，他们赶了上来，见到我们等有点意外，连声说不好意思。我说大家一起出来，自然应该一起回去……我想这应该是结队骑行大家必须遵守的潜规则吧。
( c2 f! d7 X. u' q: T' ~% O通过这次骑行，我和大家的关系又近了一层，现在他们都称我为兵哥。兵哥，这称呼很不错。
5 W0 \1 Q# f- I# P通过几次参与组队骑行，有了几点心得和经验：
! x! z4 b0 S) ~9 t" l2 E 1、夜骑一般是40公里起步，但一般不会超过60公里（含集合解散前后出发和回家的路程）。( J( Z. P5 [0 u' P) ]$ y6 F
2、周末小长途的距离都在120以上，远的可达200公里，一般在150左右，没有一定的体力基础会被拉残（群里群友的经验之谈）。
* Q$ [1 A N1 y9 f6 a+ j- a 3、遵守交规非常重要，骑单车要比步行时更脆弱，无论是撞到人还是车以致一般的小障碍物，受伤较重的肯定会是骑单车的人，所以该减速就减速，该慢行就慢行，该停一定要停。, L- `* ^# W& M' W' q2 o4 t
4、备胎和外伤药一定要带点，这叫未雨绸缪，以应对不可预知的意外，否则你可能会陷入叫天天不应，叫地地不灵的境地。
2 ~( I! B/ m" Z0 z 5、初学者远行最好要结队，大家一起彼此能有个照应，也可以从老鸟身上学到很多的技巧。
) k: W8 ^$ F2 O# K B' V 6、踏频尽量保持在80——120之间，这很重要！尽量避免使用大齿比骑行，否则很容易伤到你的膝盖。一起骑车的老鸟们都是保持着较高的踏频的。 9 n8 b' \% X2 }
以上，是我这段时间骑行的收获，与大家分享。
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