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本帖最后由 周悠时光 于 2021-1-14 22:25 编辑
【军转网十五周年庆】我的第二故乡
周悠时光
借着论坛征文的东风,我也说说我的第二故乡平潭。因为从我毕业分配到平潭至今,它的变化几乎不能用一个“大”足以形容,谓“翻天覆地”也不为过,今天主要聊一聊平潭的交通。 老汽车站 平潭岛是中国的第五大岛,位于福建省境内,地处东南沿海,离大陆约1.7海里,离台湾本岛最近的地方仅68海里,是大陆距台湾本岛最近的陆地,面积约267平方公里。记得我学校毕业分配的地方是长乐,长乐报到后二次分到平潭,这是一个我连听都没听说过的地方,所以得知去一个岛上服役的时候,心里想象着是一个小小的岛屿,没几户人家,一眼就能望到头的场景。谁知到了那边才知道,岛上当时的常住人口已有二十万了。 娘宫码头远眺 去报到时有三人同行,其他两人上军校前就在平潭服役,所以对他们来说这和回家一样,而我却感觉样样新鲜。我们先是从长乐坐了二三个小时车到了小山东码头,三个人到码头上的小吃店吃了他们给我推 荐的美食海蛎汤和海蛎饼,评良心讲当时充满腥味的海蛎汤我实在难以下咽,但又不好意思表现出来,所以硬着头皮喝了下去。 海蛎汤 海蛎饼 当时的轮渡很少,每天也就几班,所以在码头等了约两个小时后终于坐上了渡船,属于人车混装的那种,渡上的时间大概是三四十分钟才到了对岸。这次单单从长乐到平潭驻地就花了七、八个小时。
平潭娘宫码头 其实真正感觉不方便的是我第一次休假。那是当年的年底,我接完新兵后的事。早上先从驻地坐三轮车到县城,摇摇晃晃也要一个多小时,然后乘接客的摩托车到长途车站,上了去福州的长途汽车,出岛是一条沿着海岸线的仅能通过两车交会的公路,半小时到达娘宫码头,然后排队等候上船,一般要等2~3趟约1小时才能轮到,半个小时后到达大陆的小山东码头。 小山东码头 登陆后汽车沿蜿蜒曲折的公路行驶2个小时到达福清,休息二十分钟在路边吃中饭,然后继续行驶一个多小时到福州,这一段路程一般要耗上大半天时间,所以火车票一般都买的是下午五点以后的,然后坐十八个小时火车终于到家。
进出都是一样,回来的路同样缓慢而艰辛,当时还得考虑台风、潮汐等的影响,轮渡随时就会停航,有次我外出归队就因为遇到台风,在小山东码头住宿等待渡口复航才能进岛。所以我们出入岛的时间控制非常难办,因为多等一渡就是一个多小时。
刚到平潭时老同志就告诉我,这里马上就要修桥了,到时进出就方便了。于是一年又一年的盼这一天早日实现,谁知此话一讲就是十二年。直到2005年我们开始为建设海峡大桥捐款了,我知道大桥梦快要实现了。终于到2007年11月30日 ,平潭海峡大桥正式开工建设,整个平潭的人们欢欣鼓舞,游街都游了好几天,那是多少代平潭军民的梦想啊,终于圆梦在即,所以我们一有机会就会去码头看看建设的进度,享受着即将来临的喜悦。 远处正在建设中的海峡大桥 终于在2010年9月7日这一天 ,大桥全线贯通,平潭的历史翻开了新的一页,而此时,平潭县(县处级)也已一跃变成了平潭综合实验区(地厅级)。以后再进出岛屿,就可以轻松地预计好行程,结束了多留三五个小时机动的出行习惯。此时平潭到福州,也因通了桥建了高速公路而缩短为两个半小时。铁路也因动车组的开行从以前18个小时到12个小时再到8小时缩短为3.5个小时。 平潭海峡大桥开通仪式 长虹卧波连海峡,麒麟振肢已腾飞,再往后,平潭就进入了高速发展期,整个岛几乎成了一个大工地,以前占重要地位的交战公路变成了羊肠小道,双向8车道的环岛公里逐渐通车,不过房价也开始飙升哈哈。大桥开通的同时复桥已在建设,两年后两座并排的大桥一进一出,变成了一道亮丽的风景。 双桥正式开通 2011年,国家在平潭设立了自由贸易试验区,但此时仅依靠大桥的公路交通开始跟不上需要,为打破交通制约,于2013年11月正式开建平潭海峡公铁大桥。这是我去东庠岛走访慰问困难党员群众的时候拍的照片,公铁大桥的建设正如火如荼地进行中。 建设中的平潭公铁大桥 2017年我退役,离开了留着我22年青春和汗水的第二故乡。从此,第二故乡也成了真正的故乡,但关注故乡的发展我从未停止,退役这几年仍常梦回军营,梦回平潭。2020年11月,随着平潭公铁大桥的全线通车,平潭也进入了高铁时代,元旦时朋友还嘱咐我带上家人常“回家看看”,是啊,现在只要4.5个小时,就直达驻地,这在以前是想都不敢想的。 平潭公铁大桥 在平潭服役22年,亲眼看着它从全县只有一条水泥路,慢慢得变成高楼鳞次栉比,道路四通八达的一个发达城市,速度之快令人惊奇却又在预料之中。因为第二故乡的腾飞,其实也是中国这些年来发展变化的一个缩影,中国梦应该就在不远的前方,中华民族伟大复兴的前景已然清晰可见……
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