【军转网十五周年庆】我的第二故乡

周悠时光

【军转网十五周年庆】我的第二故乡

周悠时光

    借着论坛征文的东风，我也说说我的第二故乡平潭。因为从我毕业分配到平潭至今，它的变化几乎不能用一个“大”足以形容，谓“翻天覆地”也不为过，今天主要聊一聊平潭的交通。

老汽车站

    平潭岛是中国的第五大岛，位于福建省境内，地处东南沿海，离大陆约1.7海里，离台湾本岛最近的地方仅68海里，是大陆距台湾本岛最近的陆地，面积约267平方公里。记得我学校毕业分配的地方是长乐，长乐报到后二次分到平潭，这是一个我连听都没听说过的地方，所以得知去一个岛上服役的时候，心里想象着是一个小小的岛屿，没几户人家，一眼就能望到头的场景。谁知到了那边才知道，岛上当时的常住人口已有二十万了。

娘宫码头远眺

    去报到时有三人同行，其他两人上军校前就在平潭服役，所以对他们来说这和回家一样，而我却感觉样样新鲜。我们先是从长乐坐了二三个小时车到了小山东码头，三个人到码头上的小吃店吃了他们给我推 荐的美食海蛎汤和海蛎饼，评良心讲当时充满腥味的海蛎汤我实在难以下咽，但又不好意思表现出来，所以硬着头皮喝了下去。

海蛎汤

海蛎饼

    当时的轮渡很少，每天也就几班，所以在码头等了约两个小时后终于坐上了渡船，属于人车混装的那种，渡上的时间大概是三四十分钟才到了对岸。这次单单从长乐到平潭驻地就花了七、八个小时。

平潭娘宫码头

    其实真正感觉不方便的是我第一次休假。那是当年的年底，我接完新兵后的事。早上先从驻地坐三轮车到县城，摇摇晃晃也要一个多小时，然后乘接客的摩托车到长途车站，上了去福州的长途汽车，出岛是一条沿着海岸线的仅能通过两车交会的公路，半小时到达娘宫码头，然后排队等候上船，一般要等2~3趟约1小时才能轮到，半个小时后到达大陆的小山东码头。

小山东码头

    登陆后汽车沿蜿蜒曲折的公路行驶2个小时到达福清，休息二十分钟在路边吃中饭，然后继续行驶一个多小时到福州，这一段路程一般要耗上大半天时间，所以火车票一般都买的是下午五点以后的，然后坐十八个小时火车终于到家。

    进出都是一样，回来的路同样缓慢而艰辛，当时还得考虑台风、潮汐等的影响，轮渡随时就会停航，有次我外出归队就因为遇到台风，在小山东码头住宿等待渡口复航才能进岛。所以我们出入岛的时间控制非常难办，因为多等一渡就是一个多小时。

    刚到平潭时老同志就告诉我，这里马上就要修桥了，到时进出就方便了。于是一年又一年的盼这一天早日实现，谁知此话一讲就是十二年。直到2005年我们开始为建设海峡大桥捐款了，我知道大桥梦快要实现了。终于到2007年11月30日 ，平潭海峡大桥正式开工建设，整个平潭的人们欢欣鼓舞，游街都游了好几天，那是多少代平潭军民的梦想啊，终于圆梦在即，所以我们一有机会就会去码头看看建设的进度，享受着即将来临的喜悦。

远处正在建设中的海峡大桥

    终于在2010年9月7日这一天 ，大桥全线贯通，平潭的历史翻开了新的一页，而此时，平潭县（县处级）也已一跃变成了平潭综合实验区（地厅级）。以后再进出岛屿，就可以轻松地预计好行程，结束了多留三五个小时机动的出行习惯。此时平潭到福州，也因通了桥建了高速公路而缩短为两个半小时。铁路也因动车组的开行从以前18个小时到12个小时再到8小时缩短为3.5个小时。

平潭海峡大桥开通仪式

    长虹卧波连海峡，麒麟振肢已腾飞，再往后，平潭就进入了高速发展期，整个岛几乎成了一个大工地，以前占重要地位的交战公路变成了羊肠小道，双向8车道的环岛公里逐渐通车，不过房价也开始飙升哈哈。大桥开通的同时复桥已在建设，两年后两座并排的大桥一进一出，变成了一道亮丽的风景。

双桥正式开通

    2011年，国家在平潭设立了自由贸易试验区，但此时仅依靠大桥的公路交通开始跟不上需要，为打破交通制约，于2013年11月正式开建平潭海峡公铁大桥。这是我去东庠岛走访慰问困难党员群众的时候拍的照片，公铁大桥的建设正如火如荼地进行中。

建设中的平潭公铁大桥

    2017年我退役，离开了留着我22年青春和汗水的第二故乡。从此，第二故乡也成了真正的故乡，但关注故乡的发展我从未停止，退役这几年仍常梦回军营，梦回平潭。2020年11月，随着平潭公铁大桥的全线通车，平潭也进入了高铁时代，元旦时朋友还嘱咐我带上家人常“回家看看”，是啊，现在只要4.5个小时，就直达驻地，这在以前是想都不敢想的。

平潭公铁大桥

    在平潭服役22年，亲眼看着它从全县只有一条水泥路，慢慢得变成高楼鳞次栉比，道路四通八达的一个发达城市，速度之快令人惊奇却又在预料之中。因为第二故乡的腾飞，其实也是中国这些年来发展变化的一个缩影，中国梦应该就在不远的前方，中华民族伟大复兴的前景已然清晰可见……