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人大代表：建议为"二孩母亲"**三年补贴6 C' @2 W7 ~5 p' N2 r* `* J" `
(北京时间2016年3月04日 转载)4 b0 ~! P: P7 B7 P3 C# V1 p
全国人大代表朱列玉接受记者采访
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金羊网3月3日讯 羊城晚报全媒体记者张健、邬嘉宏报道：从今年1月1日起，“全面二孩”政策正式实施。这个关系到千万家庭的政策调整，从一出台就备受公众关注，就连一向聚焦于法律问题的全国人大代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉，今年也带来了关于“全面二孩”政策实施的建议。他建议，政府应为生育“二孩”后的母亲**三年的补贴，其金额应为当地平均工资的七到八成。8 n2 C; X( H; H5 B1 l# K) ?
# m9 m6 y/ R3 b" H 生育补贴，也是爱国教育' s1 v4 W) ~7 h: m( U9 R! f
' A/ S/ J5 f( T% F 朱列玉代表告诉记者，他周边的朋友都很欢迎“全面二孩”政策的实施，但因为经济压力、看护时间等问题，并不敢轻易尝试“全面二孩”。尤其是一些适龄的已育母亲，再生二孩的话，很有可能会给工作和就业带来更多困难。# k& b6 |& s8 V: J% `* _
' d( C; s z; W, j( g 朱列玉表示，“全面二孩”政策的实施，政府应当负起更多的责任，给生育后的母亲**三年补贴，金额可以是当地平均工资的七到八成，让母亲们安心在家带孩子。他分析说，现在保姆的工资比不少研究生都高，但母亲的教育水平往往要比一般的保姆高，照顾孩子也会更加细心。为“二孩母亲”**补贴，有利于节约社会资源，同时也能减轻企业的压力。
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# A6 {, A. _0 y, L- b! F) @ 朱列玉还表示，政府在儿童成长过程中给与更多的关心和帮助，也是爱国主义教育的重要举措。政府发放的生育补贴，能让下一代孩子认识到，在他们的成长过程中，国家和政府负担起了更多的社会责任。进一步说，如果每一个孩子都是由母亲及家人教育成长的，他们的家族观念也会更浓，更有助于法治社会的建设。
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广州限外非上策，应慎重2 i! ~, l) u! `6 e, }- C
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作为长期关注广东社会民生话题的法律界人士，朱列玉代表也对广州“限外”、“年票”等问题，阐述了自己的看法。
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- Z4 O+ S! @1 ?9 @( t, W0 ^3 N 据媒体报道，今年1月31日，广州市交委和市公安局有关负责人透露，目前对外地车牌错峰出行的方案已经在研究和上报市政府审批中，并会在政策出台前按程序进行听证。朱列玉认为，“限外”是一把“双刃剑”，会影响到城市的形象和竞争力，不到万不得已，广州不要“限外”。多研究城市发展规律，渐进式地、合理地把产业向外扩散，才是解决交通拥堵问题的核心。他坦言，不管是“限牌”还是“限外”，都是“下下策”。1 T9 v; u1 {$ v3 ~
" j D9 e8 p T; A# e% p 年票制应当取消，要依法
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日前，广州市交委晒出了2014年度年票收费账本，截止2014年底，广州市年票制债务余额仍有近150亿元。消息一出再次引起市民对于年票制度的热议。# \2 P8 A* a! o. \9 P
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朱列玉表示，他支持取消年票制。根据上位法，政府全额投资的公路不能收费。如果政府投资了一定的资本金，从银行贷款修筑的公路，在还清贷款后不能继续收费。而民间投资的公路存在收费年限，超过年限后同样不能继续收费。年票是把所有合法跟不合法的收费统一起来，结果就是“不合法”。
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对于年票制取消后，部分公路可能会恢复收费的情况，朱列玉认为，如果这些公路按照法律规定是可以收费的，而且贷款尚未还清，恢复收费是应该的。政府要讲法，市民同样也要讲法，大家都要依法办事。如果民间资本投资的公路，在尚未到收费年限之前就强迫取消收费，那以后谁还会投资修建公路？到最后损害的还是市民的利益。 |
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发表于 2016-3-4 16:59:26
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