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: `# m3 u( p) M6 z! G; u' {近日,国内油价上调,创下四年以来最大涨幅。国内汽、柴油价格每吨分别上调435元和420元,受此影响,消费者驾车出行成本将有所增加,普通私家车加满一箱油约多花17元。
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加油是件烦心事,且不说价格忽涨忽跌特折腾,也不说高速遭遇油箱亮红灯有多尴尬,光是听说过的关于加油站的各种传言,就足以让每一个车主头都大了!!传言中的加油站处处是陷阱,那么今天就为大家解惑吧。
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一、加高标号还是低标号汽油?: }2 L" O; n' f, {! K) [- P& p
2 G+ |: Y3 {+ p, E1 T# F3 _93和97在本质上有什么区别呢?其实区别主要在抗爆性,97号汽油的抗爆性比93号强,抗爆性越强,发动机的点火提前角就可以更大,表现出的动力性就更好。这就是为什么很多人都感觉加97更有劲的原因。
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而如果习惯了97号汽油的劲,换成93号汽油后,司机通常会忍不住深踩油门,这也就是很多司机换低标号汽油后感觉油耗上升的原因。对于那些采用涡轮增压和高压缩比发动机的车子来说,用低标号的汽油,动力会下降得比较明显,甚至还有爆震的可能。因此这些车型最好是加97号汽油。- k3 K- K0 l9 i6 H# R: j8 l7 q
, ?7 R( K6 Y8 F* V3 K. o B对于那些采用自然吸气且压缩比不高的发动机的车子,加93就够用了。如果跑长途、跑高速时想要动力好些,也可以试试97。
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. \* \! I/ y2 K) h' B二、早上加油会不会比中午划算?4 ?5 h7 g% \5 j% g( ?
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支持这一观点的人认为早上气温低,且汽油经过一晚的冷却,油温是最低的。中午气温高,汽油密度会下降,同样升数(体积)的油,重量实际上是减小了。这个说法的确很符合热胀冷缩的物理常识,但究竟有多大差别呢?
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* e4 L# ~& p \: e! [, y汽油的膨胀系数是0.0012,也就是说1L汽油温度上升1度,体积会增加0.0012L。假如早上和中午的油温能相差10度,60L的油箱加一箱油就会相差0.72L,也就是相差5块钱的样子。1 a% {/ ?) o9 S7 y* G& x
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看来,早上加油比中午加油好这个说法并不是纯瞎扯,那我们是不是要把它当铁律执行呢?那倒未必!事实上,加油站的油罐一般都埋在地下,温度相对稳定,早上和中午的油温能相差10度的情况并不多见。更重要的是,我们还需要评估一下早上排队加油的时间成本。" k0 r; Y/ n2 Q' b8 ?* p9 A# ^
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三、加油不要加太满?
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网上还有一种说法,就是加油时自动跳枪后不要为了凑整数而加太满,原因是后面整个加油过程中油枪会倒吸油回加油机,也就是“偷油”。
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5 D% f Y" ~6 p4 V& z# k+ w其实从油枪的结构来看,油枪的出油阀是个单向阀,偷油的可能性不大。不过,加油不要加太满,还真的是有讲究。
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加油加太满时,汽油有溢出的可能,特别是在遇到颠簸,溢出的汽油对油漆有影响。更重要的是,加油太满,车子的重量增加,这对加速、刹车、操控都不利,无形中还会增加油耗。因此如果不是跑长途,可以考虑适当增加加油次数,而不要加满。6 v2 r; U( U9 H
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四、油罐车卸油时不要加油?
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8 c+ f. F) W% O( w' L) F, h油罐车卸油到加油站的油罐时,由于流速非常快,容易把地下油罐沉淀的杂质搅拌起来,此时加油机抽上来的汽油里面杂质相对会更多。如果这时加油,的确容易加到不干净的油,这对车子是不利的。与此同时,油罐车运过来的油,经过太阳的暴晒,油温通常都比较高。
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C+ y; d/ F- @5 A% _+ A' M% L因此,如遇油罐车正在卸油,最好能换一家油站加油。当然,如果不方便到别的加油站也无需太纠结,毕竟车子的油路是有滤清器进行过滤的 |
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