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国内油价接连上涨 加油时这些秘密也值得关注

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发表于 2016-12-17 16:37:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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8 l) g, |' D) U% n) p5 f近日,国内油价上调,创下四年以来最大涨幅。国内汽、柴油价格每吨分别上调435元和420元,受此影响,消费者驾车出行成本将有所增加,普通私家车加满一箱油约多花17元。
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加油是件烦心事,且不说价格忽涨忽跌特折腾,也不说高速遭遇油箱亮红灯有多尴尬,光是听说过的关于加油站的各种传言,就足以让每一个车主头都大了!!传言中的加油站处处是陷阱,那么今天就为大家解惑吧。
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% [1 }9 K+ o/ }8 x2 T# @" k5 k% ^6 ]# E一、加高标号还是低标号汽油?
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% l; ^2 e% P. S5 G. m93和97在本质上有什么区别呢?其实区别主要在抗爆性,97号汽油的抗爆性比93号强,抗爆性越强,发动机的点火提前角就可以更大,表现出的动力性就更好。这就是为什么很多人都感觉加97更有劲的原因。
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而如果习惯了97号汽油的劲,换成93号汽油后,司机通常会忍不住深踩油门,这也就是很多司机换低标号汽油后感觉油耗上升的原因。对于那些采用涡轮增压和高压缩比发动机的车子来说,用低标号的汽油,动力会下降得比较明显,甚至还有爆震的可能。因此这些车型最好是加97号汽油。
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对于那些采用自然吸气且压缩比不高的发动机的车子,加93就够用了。如果跑长途、跑高速时想要动力好些,也可以试试97。+ r$ F9 u& n0 q

& F2 a1 q' v0 [9 }8 C* Z二、早上加油会不会比中午划算?
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支持这一观点的人认为早上气温低,且汽油经过一晚的冷却,油温是最低的。中午气温高,汽油密度会下降,同样升数(体积)的油,重量实际上是减小了。这个说法的确很符合热胀冷缩的物理常识,但究竟有多大差别呢?* C1 w, t6 E6 }' Q  `' g0 I
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汽油的膨胀系数是0.0012,也就是说1L汽油温度上升1度,体积会增加0.0012L。假如早上和中午的油温能相差10度,60L的油箱加一箱油就会相差0.72L,也就是相差5块钱的样子。( W& H; B! F; P6 z' H9 x# S

6 a1 c& B0 [1 b4 ?+ M看来,早上加油比中午加油好这个说法并不是纯瞎扯,那我们是不是要把它当铁律执行呢?那倒未必!事实上,加油站的油罐一般都埋在地下,温度相对稳定,早上和中午的油温能相差10度的情况并不多见。更重要的是,我们还需要评估一下早上排队加油的时间成本。( u; y: m/ J) J! t* `/ y

# x* d& d6 @5 k% d( b5 I( G8 h- \三、加油不要加太满?
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网上还有一种说法,就是加油时自动跳枪后不要为了凑整数而加太满,原因是后面整个加油过程中油枪会倒吸油回加油机,也就是“偷油”。
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+ e; z1 ~# N) t! t其实从油枪的结构来看,油枪的出油阀是个单向阀,偷油的可能性不大。不过,加油不要加太满,还真的是有讲究。
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加油加太满时,汽油有溢出的可能,特别是在遇到颠簸,溢出的汽油对油漆有影响。更重要的是,加油太满,车子的重量增加,这对加速、刹车、操控都不利,无形中还会增加油耗。因此如果不是跑长途,可以考虑适当增加加油次数,而不要加满。+ e" Y# B% K, y! a
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四、油罐车卸油时不要加油?+ d1 q0 p! `! z% g, @

, G; z6 x/ w; T! {油罐车卸油到加油站的油罐时,由于流速非常快,容易把地下油罐沉淀的杂质搅拌起来,此时加油机抽上来的汽油里面杂质相对会更多。如果这时加油,的确容易加到不干净的油,这对车子是不利的。与此同时,油罐车运过来的油,经过太阳的暴晒,油温通常都比较高。
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因此,如遇油罐车正在卸油,最好能换一家油站加油。当然,如果不方便到别的加油站也无需太纠结,毕竟车子的油路是有滤清器进行过滤的

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发表于 2016-12-17 19:36:48 | 显示全部楼层
呵呵。。。。。第三条加太满会堵塞碳罐,不能正常加油

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情牵首尔 + 10 谢谢精彩回复,论坛有您真好!

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发表于 2016-12-17 22:58:59 | 显示全部楼层
夏天油罐车卸油时不让加油。不知冬天怎么样?
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发表于 2016-12-18 02:41:33 | 显示全部楼层
我们这里加油满时会自动跳起来。车是运输工具,把你运到你需要取或想去的地方,油是车的动力。我是觉得省心就好,不加满,要更经常加油,多烦人啊。

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发表于 2016-12-18 18:12:46 | 显示全部楼层
谢谢楼主精彩的发帖,很受益.

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情牵首尔 + 20 谢谢精彩回复,论坛有您真好!

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