国内油价接连上涨 加油时这些秘密也值得关注

情牵首尔

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: `# m3 u( p) M6 z! G; u' {近日，国内油价上调，创下四年以来最大涨幅。国内汽、柴油价格每吨分别上调435元和420元，受此影响，消费者驾车出行成本将有所增加，普通私家车加满一箱油约多花17元。
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加油是件烦心事，且不说价格忽涨忽跌特折腾，也不说高速遭遇油箱亮红灯有多尴尬，光是听说过的关于加油站的各种传言，就足以让每一个车主头都大了！！传言中的加油站处处是陷阱，那么今天就为大家解惑吧。
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一、加高标号还是低标号汽油？

2 G+ |: Y3 {+ p, E1 T# F3 _93和97在本质上有什么区别呢？其实区别主要在抗爆性，97号汽油的抗爆性比93号强，抗爆性越强，发动机的点火提前角就可以更大，表现出的动力性就更好。这就是为什么很多人都感觉加97更有劲的原因。
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而如果习惯了97号汽油的劲，换成93号汽油后，司机通常会忍不住深踩油门，这也就是很多司机换低标号汽油后感觉油耗上升的原因。对于那些采用涡轮增压和高压缩比发动机的车子来说，用低标号的汽油，动力会下降得比较明显，甚至还有爆震的可能。因此这些车型最好是加97号汽油。

, ?7 R( K6 Y8 F* V3 K. o  B对于那些采用自然吸气且压缩比不高的发动机的车子，加93就够用了。如果跑长途、跑高速时想要动力好些，也可以试试97。
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. \* \! I/ y2 K) h' B二、早上加油会不会比中午划算？

支持这一观点的人认为早上气温低，且汽油经过一晚的冷却，油温是最低的。中午气温高，汽油密度会下降，同样升数（体积）的油，重量实际上是减小了。这个说法的确很符合热胀冷缩的物理常识，但究竟有多大差别呢？
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* e4 L# ~& p  \: e! [, y汽油的膨胀系数是0.0012，也就是说1L汽油温度上升1度，体积会增加0.0012L。假如早上和中午的油温能相差10度，60L的油箱加一箱油就会相差0.72L，也就是相差5块钱的样子。

看来，早上加油比中午加油好这个说法并不是纯瞎扯，那我们是不是要把它当铁律执行呢？那倒未必！事实上，加油站的油罐一般都埋在地下，温度相对稳定，早上和中午的油温能相差10度的情况并不多见。更重要的是，我们还需要评估一下早上排队加油的时间成本。

三、加油不要加太满？
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网上还有一种说法，就是加油时自动跳枪后不要为了凑整数而加太满，原因是后面整个加油过程中油枪会倒吸油回加油机，也就是“偷油”。
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5 D% f  Y" ~6 p4 V& z# k+ w其实从油枪的结构来看，油枪的出油阀是个单向阀，偷油的可能性不大。不过，加油不要加太满，还真的是有讲究。
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加油加太满时，汽油有溢出的可能，特别是在遇到颠簸，溢出的汽油对油漆有影响。更重要的是，加油太满，车子的重量增加，这对加速、刹车、操控都不利，无形中还会增加油耗。因此如果不是跑长途，可以考虑适当增加加油次数，而不要加满。

四、油罐车卸油时不要加油？
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8 c+ f. F) W% O( w' L) F, h油罐车卸油到加油站的油罐时，由于流速非常快，容易把地下油罐沉淀的杂质搅拌起来，此时加油机抽上来的汽油里面杂质相对会更多。如果这时加油，的确容易加到不干净的油，这对车子是不利的。与此同时，油罐车运过来的油，经过太阳的暴晒，油温通常都比较高。
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  C+ y; d/ F- @5 A% _+ A' M% L因此，如遇油罐车正在卸油，最好能换一家油站加油。当然，如果不方便到别的加油站也无需太纠结，毕竟车子的油路是有滤清器进行过滤的

道·可道

呵呵。。。。。第三条加太满会堵塞碳罐，不能正常加油

齐鲁兵360361

夏天油罐车卸油时不让加油。不知冬天怎么样？

想念依然

我们这里加油满时会自动跳起来。车是运输工具，把你运到你需要取或想去的地方，油是车的动力。我是觉得省心就好，不加满，要更经常加油，多烦人啊。

李瑞明

谢谢楼主精彩的发帖，很受益.