6 [' P9 \: \: Q' U; w9 W一、加高标号还是低标号汽油? ) \. o& `9 C! |- f6 T+ F & g; q- n/ A" R: y1 ~93和97在本质上有什么区别呢?其实区别主要在抗爆性,97号汽油的抗爆性比93号强,抗爆性越强,发动机的点火提前角就可以更大,表现出的动力性就更好。这就是为什么很多人都感觉加97更有劲的原因。 # T3 `2 |; Z( U& J8 o- i3 o" y9 Q5 K8 P7 X7 s9 P
而如果习惯了97号汽油的劲,换成93号汽油后,司机通常会忍不住深踩油门,这也就是很多司机换低标号汽油后感觉油耗上升的原因。对于那些采用涡轮增压和高压缩比发动机的车子来说,用低标号的汽油,动力会下降得比较明显,甚至还有爆震的可能。因此这些车型最好是加97号汽油。8 _* e6 o' Q6 W
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对于那些采用自然吸气且压缩比不高的发动机的车子,加93就够用了。如果跑长途、跑高速时想要动力好些,也可以试试97。 % Z; E$ k( T# P/ M+ B9 a * q# `9 g: k. l! d二、早上加油会不会比中午划算?# c( f: o' @+ z: F
% t( d# K e8 t. K8 P D5 n支持这一观点的人认为早上气温低,且汽油经过一晚的冷却,油温是最低的。中午气温高,汽油密度会下降,同样升数(体积)的油,重量实际上是减小了。这个说法的确很符合热胀冷缩的物理常识,但究竟有多大差别呢?0 }, y0 f/ M6 f: l) {9 o' t& |
; J( m% A* P$ r" m" M" O汽油的膨胀系数是0.0012,也就是说1L汽油温度上升1度,体积会增加0.0012L。假如早上和中午的油温能相差10度,60L的油箱加一箱油就会相差0.72L,也就是相差5块钱的样子。 `/ W% U( a9 A' v4 ?: K# X7 p7 ~; m3 e* u. ]
看来,早上加油比中午加油好这个说法并不是纯瞎扯,那我们是不是要把它当铁律执行呢?那倒未必!事实上,加油站的油罐一般都埋在地下,温度相对稳定,早上和中午的油温能相差10度的情况并不多见。更重要的是,我们还需要评估一下早上排队加油的时间成本。) M1 R: ^( L5 O: Y, `3 o
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三、加油不要加太满? 4 F! K% y4 T+ D' I7 v / r4 @$ K3 [; o+ {网上还有一种说法,就是加油时自动跳枪后不要为了凑整数而加太满,原因是后面整个加油过程中油枪会倒吸油回加油机,也就是“偷油”。 " [* o2 X( }9 v5 X+ C. }& s; b3 l7 m$ h" q5 j# `7 q4 I
其实从油枪的结构来看,油枪的出油阀是个单向阀,偷油的可能性不大。不过,加油不要加太满,还真的是有讲究。. g7 z! I7 K) K