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[综合体育] 首条空中自行车道试运营,您怎么看?(欢迎投票后热议)

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发表于 2017-2-10 09:58:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
图为2月9日航拍的厦门市湖里区云顶中路和仙岳路交叉口的空中自行车道。1月26日,全国首条空中自行车道——厦门云顶路自行车快速道示范段试运营,这条全程高架的空中自行车道全长7.6公里。 (来自:新华网)8 X. }: s7 _5 f3 y4 q* d# }3 N, _7 \
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; I% T6 T+ t3 M! L0 }2 w6 A( Y+ c/ s4 X. ]* s
这条空中自行车道为桥梁高架形式,沿厦门已有的BRT(快速公交)桥两侧布置,沿途串起厦门多个主要商业中心和厦门市行政服务中心,并与沿线的BRT站点、地铁站、公交站设置接驳。
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5 s/ M0 C5 x' [5 N. ~

. y& @9 y% n: H3 r; C. d空中自行车道是一个独立的骑行系统,为单侧单向两车道,净宽2.5米,总宽2.8米;合并段为双向四车道,净宽4.5米,总宽4.8米8 i* b4 [( n4 s, U9 ^
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# j& }$ e6 Z$ c$ U% C
; u% I3 _; ?( Q" T. U空中自行车道每天开放的时间为上午6:30至晚间22:30,仅供公共自行车和社会自行车使用,禁止机动车辆、电动车和行人通行,设计峰值流量为单向2023辆/小时(达到80%时进行流量管控),设计时速为25 km/h4 v1 m& x4 `7 y# K6 I- I
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6 G% t' X9 E; H5 q1 T

. M2 A& g3 Z. w% q全线共建设了7个平台,共设置了355个公共自行车停车位和253个社会自行车停车位,每个平台都配备了自行车调度升降梯。) ~( R. ]/ d9 V% D- R
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5 E' q' c5 W- p8 a8 t+ ?' _# k2 Q4 `5 f1 b- \
自行车道采用钢箱梁结构,主要沿BRT两侧布置,悬挑于厦门BRT中段位置。全线包含11处出入口,其中,有6处出入口和BRT站点衔接,3处与人行天桥衔接。同时,示范段全线将与11个普通公交站点接驳;未来地铁建成后,还将与2个地铁站点接驳9 ?* Z" K! ]6 u' z& v3 B& z9 q7 u
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! i9 G2 d1 r& }/ @; O: z" K8 C

( J2 l! c+ J7 L) X+ c5 p# [厦门市公共自行车管理有限公司透露,自行车专用道通过采用多重传感监测技术、可见光及红外图像采集处理等技术途径实现对自行车、电动车和摩托车的快速通过式检测识别,并针对性地设计了自行车通行闸机和识别一体机等设备,可以保障自行车在专用道快速通行。 ! R/ h; [. c7 G& f( N. R# }
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发表于 2017-2-10 10:46:45 | 显示全部楼层

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我觉得很好。现在车很多,路上骑车非常不安全。有了这样的自行车道,1,减少交通事故。人的生命是无价的;2,鼓励更多的人锻炼。骑车时视野好。
- f2 x$ e0 Y9 V) g3 A$ U' O% n5 C我在那里一定会去骑车。只是怕人太多,无法骑车了。

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发表于 2017-2-10 14:46:37 | 显示全部楼层

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这个对市民的实际意义和作用还有待于考证。。。不过从目前的实际看,作为部分市民的休闲娱乐项目应该没有什么问题。。。再一个就是路面能够容纳的人员有限,如果踦行的人员过多也有可能造成拥堵。。。甚至是交通安全问题,对此,必须有充分的思想准备和应对措施及办法。。。。。

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发表于 2017-2-10 17:44:28 | 显示全部楼层

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      我以为此乃许多大城市当前提倡绿色出行的不得已之举,当然也可和骑行健身联**系上。纵观我们的许多大城市的规划,由于经济底子和观念的原因,是缺乏城市的前瞻性的。大多是摊大饼式的城市扩张,道路规划等基础实施的建设均显不足。上世纪八十年代前,浩浩荡荡的自行车大军可谓城市一景。改革开放以后,随着经济的发展和购车政策的放开,路上的汽车越来越多,以至于出现了许多堵城……9 l; e; f/ q* B5 f6 e. n# |1 Z" |
       这几年,随着人们观念的变化,一些大城市又将自行车出行放到了一定的位置,可自行车道的安排却成了大问题,于是乎便出现了诸如版主文中所述的高架自行车道……9 _' `. H( u$ C# `$ e4 E# q
      这样的事例值得有关人员深思!如何将我们生活的城市规划好,建设好,使得以不同方式出行的人们都能各行其道,有其道可行……

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发表于 2017-2-10 17:45:16 | 显示全部楼层

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整个工程的创意、设计、造型很有新意,但其实际的社会效果或能不能对城市的非机动车出行、行驶起到引领和示范作用还是值得考量。整个道路倒是市民的一个茶余饭后、休闲观赏的好出去。绿色出行的理念值得称赞,但这样做法能不能达到效果值得疑问。

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发表于 2017-2-10 20:48:17 | 显示全部楼层

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本帖最后由 山溪岩 于 2017-2-10 20:52 编辑 , s/ Q: `; T5 z; U) w

7 y2 p) a; \8 a' S      建设自行车专用通道,我觉得非常好。一、中国是世界自行车最多的国家,符合国情。二、中国缺少能源,有利节省能源,用于其它领域。三、有利于环保,减少大气污染。四、有利于交通安全,减少交通事故。五、鼓励更多的人加入骑车运动锻炼行列。六、有利于自行车和钢铁工业。
+ k1 R$ C& Q. N9 B$ w7 Q      这是一个真正爱国者的创意,我坚信会得到大多数群众的支持。6 x- m1 s% l9 F$ ^& u
      我们安康也开展了公共租用自行车建设,深受大家欢迎。一阵小跑就到郊区的小城,挤那么多汽车,路边都停満了,人都走不开,现汽车开始停在空中了。我女儿的汽车,停在了婆家山西。
要保护一江清水首想环保,现实呼唤回归绿色原生态!

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发表于 2017-2-10 21:56:48 | 显示全部楼层

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        这样的自行车道好,一是立体交通,充分利用空间,为自行车**了一个天地。让自行车不用再与机动车抢道。
" H& L  x2 Y' k5 }  a1 X+ Y" Q       二是低碳,环保,使许多人绿色出行的梦想成为现实。# c" O. f7 [6 @8 u& L' P0 P
       三是城市的一道靓丽的风景线,厦门又添一景!: b1 F2 q/ G: Y! k: m7 @1 r
       四是创意新,为老百姓着想,毕竟买车养车浪费资源浪费钱。希望许多有识之士能多为民着想,多些好创意,多为人民服务!

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发表于 2017-2-10 10:14:13 | 显示全部楼层

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感觉有点浪费,不过这玩意对骑车锻炼身体还是有好处的。                        

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发表于 2017-2-10 11:12:23 | 显示全部楼层

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出发点是好的!不管什么道只要人人都遵守其规定自然会通达,如果不加强管理和监管也会像高速路一样成为一条堵车道。

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发表于 2017-2-10 11:24:25 | 显示全部楼层

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我是感觉应该支持 而且有条件的城市都推出最好

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发表于 2017-2-10 12:29:43 | 显示全部楼层

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我认为很好,环保,低碳,绿色出行。减少公共交通压力,又锻炼了身体。一举多得。

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发表于 2017-2-10 14:19:47 | 显示全部楼层

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自行车专用通道,出发点不错,利用率有多高,是否能得到出行百姓的认可,毕竟建在空中,上坡下梁也有不方便的地方。

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发表于 2017-2-10 15:04:17 | 显示全部楼层

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城市里的一道风景线,对喜欢骑行朋友是一个好消息,环保绿色通道,出行还是不方便。

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发表于 2017-2-10 15:44:20 | 显示全部楼层

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已经投过票了!!!!!!!!!!!!
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发表于 2017-2-10 16:53:26 | 显示全部楼层

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我的感觉是,用在健身锻炼方面应该是很好的,若用来通行可能不太实用。

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车在征途 + 20 + 20 只能局部建设一下

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发表于 2017-2-10 17:05:51 | 显示全部楼层

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支持,提倡绿色出行,提升人们的运动量。

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发表于 2017-2-10 17:17:22 | 显示全部楼层

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赞成!虽说费用较高,但绿色出行还是值得提倡的。不是哪个城市都可以建的,需要国家统筹安排。

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发表于 2017-2-10 17:41:13 | 显示全部楼层

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可以作为景观,同时也是骑车健身的地方,仅作为试点,看看效果。

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发表于 2017-2-10 17:50:57 | 显示全部楼层

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新思路,新做法,新景致,绿色环保,健身安全,点赞!

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发表于 2017-2-10 19:15:21 | 显示全部楼层

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可以到郊外骑行,太浪费了,那么多钱还不如给中小学生免费午餐呢

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车在征途 + 20 + 20 呵呵

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发表于 2017-2-10 19:16:12 | 显示全部楼层
很漂亮,很实用,很环保!!!!!!!!!!!

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车在征途 + 20 呵呵

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发表于 2017-2-10 19:33:22 | 显示全部楼层

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从节能环保和疏导交通来看,是个很好的尝试,是否可行,能不能推广,还要看在试行过程中与没有其他问题。

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