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总师:C919首飞前还要进行滑行等大量试验 将来愿第一个去坐$ t8 ?- F# d" k# G
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资料图:2011年6月20日,第49届巴黎航展开幕,中国自主研制的大型客机C919样机在航展亮相,这也是C919大型客机1:1展示样机(机身前段)首次在国际最具影响力的航展上亮相。图为6月20日,C919客机的总设计师吴光辉(右)在巴黎航展上接受记者采访。(新华社记者 高静 摄)8 B4 r: w% n. R8 d3 c, n
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: y: V; ~4 L$ {2015年11月2日,国产C919大型客机首架机在上海总装下线。吴光辉说,C919首架机总装下线以来,项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等工作上稳步推进,目前首架机进入首飞准备状态。不过,C919的具体首飞时间还没确定。
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& k7 T1 }; \6 Y■“这些工作完成以后我们就首飞”, S; @* y0 L+ P* R U
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C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。自2008年研制工作启动后,有关C919的工程进度一直被外界关注,特别是其首飞时间。2015年11月2日,在中国商飞公司新建成的总装**中心浦东基地厂房内,经过7年的设计研发,C919大型客机首架机正式下线,这标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成。此后经过一年多时间的系统调试,目前首架C919大飞机已经进入首飞准备状态。
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全国政协委员、中国商用飞机有限责任公司副总经理、国产大飞机C919总设计师吴光辉向记者表示,自C919首架机总装下线以来,项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等工作上稳步推进。对于具体的首飞时间,吴光辉说目前还没有确定。“只能说,现在已经进入首飞准备阶段,但还要进行大量的试验,比如滑行试验,还有首飞的评审会要进行,这些工作完成以后我们就首飞。”吴光辉说。6 |2 e" M+ j. s& P) v! P. x" H
* c) K1 y% G; g: L% C+ K2 [据中国商飞公司介绍,C919已经在上海浦东机场完成多次滑行预试。下阶段将继续安排低速、中速、高速滑行试验,目前“首飞”机组人员正在逐步熟悉C919大型客机及各系统的性能,“首飞”时间将依据后续试验和工程进度,在完成“首飞”技术评审后适时确定。同时吴光辉还介绍,C919的第二架飞行试验机目前已进入总装,第三架飞机也已开始进行部段装配。
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% y7 Q* z* _0 D9 A- _$ T■“成飞是我们的机头**专业户”7 P' T1 |. G/ M! ]2 s2 {2 i' f/ t
! M3 f* X& K0 B! t4 u4 B在首架国产大飞机C919上,有一个重要部分是“四川造”——由中航工业成飞民机**的机头部段。2014年7月31日,C919的首架机机头部段在中航工业成飞民机装配下线。8 e2 s) C T4 o2 u: d) _' S
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( h# e. a% G1 f' U: o* W( B' d1 Y/ W资料图:2016年2月29日,记者走进C919国产大飞机的研究基地——中国商飞上海飞机设计研究院,见证该研究院正在进行的C919航电、飞控、液压等各系统试验。图为C919飞机展示样机的驾驶舱。(新华社记者 裴鑫 摄)
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' q4 M. R5 L: M" ^3 U9 ~: a“成飞的机头做得非常好,从质量到新技术的采用,以及进度方面都做得非常好,所以成飞也多次被我们评为优秀**商。”接受华西都市报-封面新闻记者采访时,吴光辉对成飞工艺给予了高度评价。“不仅是给C919,成飞同时也给我们自主研制的ARJ21新支线客机做机头,成飞相当于是我们的机头**专业户。”吴光辉说,“成飞的专业性还体现在,我们有一些非常紧急的零部件生产**,成飞都能按我们的要求及时**产品,非常好。”
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据中国商飞介绍,C919大型客机机头部段全长6.66米,是由框、长桁、风挡骨架、蒙皮组成的典型的半硬壳式金属结构,包括座舱盖、前起舱、壁板、机头地板等几大部件,共涉及模块300多项,零件3200多项。) Q2 r4 H/ q' a ?
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由于C919客机机头部件复杂,处于飞机的一级气动区,多处区域处于鸟撞范围,曾接受冷冻鸡“鸟撞试验”,加之C919将采用数字化可移动生产线总装,因此对设计、**精度和质量提出了很高要求。C919大型客机研制采用“主**商-**商”模式,承担机头部段**的中航工业成飞是九大国内机体结构**商之一。+ }4 _/ t: p5 A4 m( a( G
5 d4 v0 c9 F6 t0 C* x8 D■焦点关注
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C919大型客机首飞在即,截至去年底订单数量已达570架。对于成都航空是否会成为首批运营商,对此吴光辉表示,现在还不能确定。目前成都航空是国内首家运营中国商飞公司研发的ARJ21飞机的航空公司。
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去年6月28日,我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营,这是我国民用飞机发展的重要里程碑,中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机。去年9月29日,中国商飞公司又在上海向成都航空公司交付第二架ARJ21新支线喷气客机。
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: O+ X7 E- b% k3 {! p8 }5 H& S两架飞机均执飞成都到上海航线。据成都航空公司介绍,截至目前,ARJ21飞机商业载客运行情况及**收益情况良好。吴光辉表示,他对成都航空两架ARJ21飞机的运营情况表示满意。, X; ?* |1 z6 p( I
U2 f, @4 S/ @1 P! W' D4 k作为总设计师,吴光辉曾多次在不同场合表示,将来C919起飞,他愿意第一个去坐。) I4 i |: Z; v7 M6 k0 {, U' k; Z
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