1 G/ M) }8 C* `4 H 解放初期,此地没有桥梁,两岸交通均赖船渡,称为广肇渡。1953年建桥撤渡。长寿路桥其实由三座桥组成,两座新桥包围着一座旧桥。 / m. Z" D8 b: }" F P4 N6 I% r 据新中国成立前相关资料记载,长寿路与广肇路(今天目西路)间曾经有座木桥,但被毁于日军占领时期。解放初期,广肇路与长寿路之间没有桥梁,两岸交通均依赖船渡,称为广肇渡口。1951年,上海市人民政府投资**376万元,批准在广肇路与长寿路之间建造一座钢筋混凝土结构桥。1953年12月,长寿路桥竣工,系新中国成立后苏州河上建造的第一座桥。1998年,为了满足长寿路拓宽所带来的车流量,长寿路桥进行改建,新建的南北复桥设置在老桥左右,中间用绿树相隔,形成三桥并列的独特景观。 6 E2 `# F5 g$ o
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